martes, 25 de abril de 2017

India expande su Armada con LPD

Expansión Naval India: Después del portaaviones, la Armada finalizará 4 LPDs por 2.600 mill de dólares al final del año

Defense News India




"Si todo va bien, se espera que la Marina cierre el contrato LPD a finales de este año", dijo en Nueva Delhi el vicealmirante DM Deshpande, controlador de la producción y adquisición de buques de guerra, la marina india.

Indian Navy ha planeado introducir al servicio cuatro LPD 20.000 toneladas en la próxima década. Los fabricantes privados indios Reliance Defense e Engineering Limited (RDEL) y Larsen & Toubro (L & T) han aprobado las pruebas financieras y técnicas y han presentado ofertas comerciales al Ministerio de Defensa indio. L & T tiene un empate con Navantia de España y RDEL con DCNS de Francia.

Anteriormente, el gobierno había planeado dar el contrato a los constructores navales privados, así como de propiedad del gobierno, pero lo reelaboró ​​y decidió dar los cuatro contratos de construcción naval a los jugadores privados, ya que el constructor del sector público tenía demasiadas órdenes.

El vicealmirante Deshpande dijo que la India aspira a emerger como un centro de fabricación de defensa en el futuro; Por lo tanto la Marina busca el apoyo de la industria, investigadores, DRDO y organizaciones gubernamentales. Agregó que las políticas gubernamentales proactivas encaminadas a facilitar las reglas de negocio ayudarían a forjar un ambiente de colaboración.

De acuerdo con la licitación de la Marina de la India emitida en 2013, LPD no debe tener más de 215 metros de largo y tener un calado de no más de 8 metros en condiciones de plena carga. Los barcos serán propulsados ​​por sistemas de propulsión eléctrica. El LPD propuesto tendrá capacidad para transportar seis tanques de batalla principales, 20 vehículos de combate de infantería y 40 camiones pesados. Se espera que cada buque transporte 1.430 efectivos, 470 marineros y 900 tropas.

La Marina de la India está fortaleciendo sus capacidades de guerra anfibia para contrarrestar la creciente influencia china en la región del Océano Índico. La Marina de la India opera la antigua propiedad de los Estados Unidos, de clase Austin LPD Trenton. Fue adquirido por la India en 1997 y renombrado INS Jalashwa.

Actualmente, la capacidad anfibia de la guerra de la India se carga con nueve barcos de aterrizaje más viejos del tanque de varios tamaños y capacidades. Los buques de la clase Shardul de 5655 toneladas son los más recientes que son un híbrido de diseños LST y LSD. Son una evolución de los buques de aterrizaje anfibios de clase Magar. La clase Shardul y Magar puede llevar 10 vehículos blindados, 11 vehículos blindados de transporte de personal y más de 500 tropas.

lunes, 24 de abril de 2017

China: MLP 868

Fotos del día: A bordo de la plataforma móvil de desembarco (MLP) 868 de la AELP 
China Defense Blog

Dado que la clase LP Yuzhao de la AELP no es lo suficientemente grande como para albergar a LCAC Zubr, tiene sentido que la AELP utilice el MLP para lanzar esos "bisones europeos".







Próximamente, una plataforma móvil de desembarco (MLP) china.

Esta Plataforma Móvil de Desembarco (MLP) H1138 chino es más pequeña que su contraparte USN; pesando en alrededor de 50.000 toneladas, el USNS Montford es un punto en comparación peso en alrededor de 34.500 toneladas. Este pequeño tamaño podría sugerir un papel limitado para apoyar solamente las operaciones anfibias flotantes / no flotantes para el despliegue y reabastecimiento de la fuerza de largo alcance. El MLP de USN, por otra parte, está diseñado teniendo en mente esos perfiles de misión: es la provisión de MLP1 y MLP2 de 25,000 pies cuadrados de espacio de estiba para vehículos y equipos y 380,000 galones de almacenamiento de combustible además del apoyo de 3 carriles LCAC.

Francamente hablando, hasta que el PLAN procese LCACs adicionales, es difícil ver la necesidad de un MLP más grande.








Concepto de MLP de la USN.

domingo, 23 de abril de 2017

China: Base naval Shandong, hogar del portaaviones

Fotos del día: Península de Shandong meridional, la casa de portaaviones Liaoning
China Defense Blog

Aquí hay un vistazo a la sede de la Flota del Mar del Norte en el lado sur de la península de Shandong, también el hogar del portaaviones Liaoning. Si bien se ha escrito mucho sobre los nuevos barcos de la AELP, la capacidad de construcción naval y todos los juguetes nuevos que los equipan, los estudios detallados sobre sus nuevas instalaciones portuarias navales y otros servicios relacionados con la logística no están tan ampliamente disponibles.

Esas instalaciones seguramente se ven impresionantes desde arriba con rompeolas que se extiende hasta el mar; Las colinas a través de la carretera del puerto es, sin duda, depósitos de armas y almacenes en una escala masiva. También echa un vistazo a todos los lugares de deporte, se ve como un lugar de vacaciones agradable para toda la familia desde este ángulo.


sábado, 22 de abril de 2017

Taiwán operará un submarino de 80 años de antigüedad


El antiguo submarino de Taiwán alcanzará 80 años en servicio
Otro arrendamiento de vida del 'Hai Shih' de la época de la Segunda Guerra Mundial

De ROBERT BECKHUSEN - War Is Boring



La esperanza de vida varía entre buques, pero los submarinos de los Estados Unidos generalmente permanecen en servicio por alrededor de 20 o 30 años más o menos. Taiwán, sin embargo, planea que uno de sus submarinos alcance los 80 años.
El 21 de enero de 2017, Taiwán anunció que el SS-791 Hai Shih, o León Marino, de 72 años de edad recibirá una readaptación que le permite continuar navegando hasta 2026. La modernización de $ 19 millones será para mejorar el casco y "Elementos de navegación" del buque diesel, informó Taiwan News.
Ocho-cero. Esa es una vida extraordinaria para un submarino, y el Hai Shih ya es el submarino más antiguo que todavía está en servicio con una marina en cualquier parte del mundo - parece que viajó décadas en el futuro a través de un agujero de gusano.

Antes de que ella fuera Hai Shih, ella era el USS submarino USS Cutlass de la marina de guerra de los EEUU, un recipiente de clase de Tench de 1.570 toneladas que lanzó el 5 de noviembre de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial. Su servicio durante la guerra fue breve, y Cutlass no alcanzó su primera zona de patrulla cerca de las Islas Kuriles hasta el día después de que Japón capitulara.
Cuando Estados Unidos la vendió a Taiwán en 1974, selló los 10 tubos de torpedos de Cutlass '- seis delanteros y cuatro a popa - y ella se convirtió en el Hai Shih. Muy poco ha cambiado internamente, aparentemente, pero ella todavía trabaja.
Hace unos años, los investigadores de la Asociación del Parque Nacional Marítimo de San Francisco hicieron un recorrido por el ex-Cutlass. "Fue absolutamente impresionante lo poco que ha cambiado", escribieron. "Igualmente impresionante, es el alto grado de condición operacional."


Un submarino taiwanés de clase "Hai Shih". Foto de Ijliao / Flickr.

En ese momento, el submarino de 311 pies de largo aún tenía un girocompás de Arma Mk 7 de la Segunda Guerra Mundial, uno de los pocos que todavía funcionaba en cualquier lugar.
"Prácticamente todos los ejemplos de estas brújulas fueron retirados de los barcos a finales de la década de 1950 y reemplazados por un más pequeño, más fácil de mantener (aunque menos preciso) Sperry Mk 18s o más tarde, moderno Mk 19s", escribieron los investigadores. "Cuando entramos en la sala de control estaba el girocompás de Arma, justo donde debería estar, girando, apuntando hacia el norte y en uso".
"Una y otra vez esto sucedería durante nuestro tiempo en estos barcos. Encontraríamos equipos funcionando en perfecto orden que no habíamos imaginado que se mantuvieran, o mantenidos. "
No está claro si Hai Shih y el casi antiguo Hai Pao, el ex-submarino de clase Balao de Taiwán que lanzó el 7 de noviembre de 1944 como USS Tusk, son capaces de combatir. Si la modernización de Hai Shih tiene éxito, entonces la vida de servicio de Hai Pao también podría extenderse, según Taiwan News.
Taiwán utiliza los submarinos para fines de capacitación, aunque informes esporádicos citando a funcionarios taiwaneses a lo largo de los años han indicado que sus tubos de torpedo habían sido desencofrados. También son capaces de poner minas.
"Los cuartos de torpedo hacia adelante y hacia atrás estaban operativos y los dos llevaban torpedos de prueba", informó Jane's Defense Weekly en 2002.
"El comando de la Marina tomó recientemente el paso sin precedentes de decir a los medios que [Hai Shih] estaba en una misión en alta mar, disipando así las dudas sobre el submarino de la Segunda Guerra Mundial que sigue siendo útil y seguro en el próximo siglo".
Pero incluso si Hai Shih y Hai Pao no son capaces de combatir, los submarinos podrían ser útiles como buques de reconocimiento. Ciertamente no coincidirían con la marina de guerra china, que podría enviar decenas de submarinos a las aguas de Taiwán junto con destructores y aviones de sub caza.
Por otra parte, si las antigüedades todavía pueden morder, podrían representar una amenaza para algunos buques de superficie, como los buques de transporte.




Otros dos submarinos taiwaneses, ambos de construcción holandesa Chien Lung - basados ​​en la clase Zwaardvis - llevan torpedos. Y mientras que esos submarinos están consiguiendo encendido en años, también, pues datan a los mediados de los años 80, por lo menos no son de la Segunda Guerra Mundial.
Para que Taiwan construya sus propios submarinos sería una propuesta costosa -aunque no imposible- que requiera asistencia extranjera difícil de encontrar, y los países del exterior se han preocupado de dañar las relaciones con China vendiendo subsistemas modernos de Taiwán o la tecnología para construirlos.
Taiwán ha estado investigando cómo hacerlo, pero es lento.
Por lo tanto, Taiwán, por lo menos en este momento, no tiene muchas opciones, sino mantener sus crudos submarinos antiguos en servicio por un poco más de tiempo.



viernes, 21 de abril de 2017

AELP: Seis LCAC en servicio

Fotos del día: Seis lanchas de desembarco a colchón de aire (LCAC) Tipo 726 clase Yuyi conocidas de la AELP 
China Defense Blog

Por solicitud y gracias a Andrew KC por su colección (3320,3321, 3322, 3330, 3331 y 3332)


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jueves, 20 de abril de 2017

Portaaviones chino CV17 en Shandong próximo a botarse

Foto del día: CV17 Shandong 4/11/2017


La prevista fecha de botadura del 23 de abril (el 68 aniversario de la Armada del Ejército Popular de Liberación) parece completamente posible.




China Defense Blog

miércoles, 19 de abril de 2017

SSK: ¿Vietnam interesada en los Amur rusos?

¿Vietnam comprará submarinos Amur de Rusia?
Sputnik News



En el LIMA 2017, Vietnam prestó especial atención al submarino Amur, que estaba equipado con la generación AIP. 

Según las imágenes publicadas por el canal, la marina vietnamita ha prestado atención a la versión rusa del proyecto 667E Amur 1650 submarino de ataque. Según los medios rusos, es muy probable que en el próximo tiempo, Vietnam compre más submarinos para construir una segunda flota con el candidato más brillante Amur 1650.

Antes de que esta información apareciera, ya que Sputnik había dado más información sobre la cooperación técnico-militar entre Vietnam y Rusia, Moscú estaba lista para vender más submarinos y buques a Vietnam.

Vladimir Kozhin dijo a los medios rusos:
"Sobre la base de nuestra amplia asociación estratégica, Rusia ha expresado su voluntad de seguir prestando asistencia integral a la parte vietnamita en el fortalecimiento de los militares, incluida la provisión de buques flotantes y submarinos modernos".

"Sobre la base de nuestra amplia asociación estratégica, Rusia ha expresado su voluntad de seguir prestando asistencia integral a la parte vietnamita en el fortalecimiento de los militares, incluida la provisión de buques flotantes y submarinos modernos".




De esta realidad, el profesor Carl Thayer, un experto militar australiano, dijo que Vietnam tendrá dos combatientes de Kilo en estado de combate regular, dos en reserva y dos en estado de seguridad. Calle.

Por lo tanto, con el fin de realmente ser capaz de hacer frente a los adversarios poderosos, la marina vietnamita debe ser complementada con una brigada submarina más moderna. Entonces, ¿qué tipo de nuevos submarinos son apropiados para equipar esta brigada cuando Rusia está lista para vender más submarinos a Vietnam?

El candidato más brillante

Según el experto, el primer candidato a ser considerado será sin duda la próxima generación del submarino clase Lada la cual es la versión de exportación del Amur 1650. Lada está armado con un sistema de control y automatización. Avanzado, el nuevo motor es muy silencioso, con menos ruido que Kilo varias veces para mejorar el sigilo.

En particular, Lada es el primer submarino convencional de Rusia que está equipado con un AIP, dando una vida submarina mucho más larga que Kilo. Además del submarino de Amur, el profesor Carl Thayer dijo que Vietnam también está interesado en el submarino Scorpene producido por el grupo francés DCNS.

El Scorpene está equipado con un sonar de fase de exploración pasivo en paralelo, un sistema de navegación incorporado DR3000 desarrollado por Thales y sistemas de sonar que utilizan la tecnología de escaneado multidimensional S-Cube TSM2233M y TSM2253 en la línea más avanzada de hoy. . Las armas de Scorpene consisten en seis tubos de torpedo de 533 mm que llevan el torpedo pesado Black Shark y el misil anti-buque SM-39 Exocet.




En particular, los sistemas Scopene AIP son altamente fiables, ofreciendo tiempos de inmersión más largos y operación continua que los submarinos no AIP. Según el fabricante, Scorpene opera continuamente durante 71 días en el mar, muy por delante del Kilo 636 de Rusia.

Este submarino diesel-eléctrico de cuarta generación también ayuda a Vietnam a diversificar su suministro de armas, evitando "recoger" cuando las dos partes son demasiado conscientes de los pros y los contras de cada uno. Además, Vietnam puede referirse a la experiencia operacional o el apoyo a los marineros de formación de la India, cuando la marina de guerra firmó un acuerdo de licencia con seis buques Scorpene.

Según este experto, es probable que después de 2020, la Armada vietnamita esté equipada con una avanzada brigada de submarinos Scorpene, junto con la 189ª Brigada existente para formar un marco para aplastar todas las ambiciones. Violar la soberanía del poder externo de la isla.

martes, 18 de abril de 2017

Fuego sobre agua: El (ultrasecreto) fuego griego de Bizancio (1/2)

Fuego griego - el arma secreta del imperio bizantino

Nikola Budanovic - WHO



Durante la Edad Media, la ciudad fortificada de Constantinopla, la capital imperial del Imperio bizantino, fue considerada invicta. Sin embargo, no fueron los grandes y gruesos muros de la ciudad los que garantizaron la seguridad de sus habitantes. Era algo mucho más aterrador que los muros y los hombres que los defendían.

El Imperio Bizantino había desarrollado un arma incendiaria en c. 672, apodado El Fuego Griego por los Cruzados Occidentales, que repelían enemigos superiores en número a lo largo de los siglos. Los bizantinos usaron una variedad de nombres para el arma tales como fuego del mar, fuego romano, fuego líquido, fuego de la guerra y fuego pegajoso - todos implicando las características de la mezcla usada para fijar los barcos una llama durante batallas navales.



Mapa topográfico de Constantinopla durante el período bizantino. Por Cplakidas - Trabajos propios, CC BY-SA 3.0.

Dado que la ciudad de Constantinopla (hoy Estambul, Turquía) estaba situada a orillas de un estrecho natural, el Bósforo, en la costa del Mar de Mármara, los invasores usaron a menudo una fuerza naval en sus tentativas de asediar la fortaleza de Constantinopla. La ciudad, para defenderse, como el corazón del Imperio bizantino, necesitaba un arma superior, que desintegraría la flota enemiga, ahorrando la flota griega tanto como fuera posible.

La invención del arma se atribuye a un cierto arquitecto de Heliopolis (hoy Baalbek, Líbano) llamado Calinicus. Esta atribución se basa en las afirmaciones de un cronista griego, Teófanes, cuya descripción del arma y sus efectos sigue siendo el testimonio vivo más antiguo. Debido a varias contradicciones cronológicas, los historiadores habían rechazado la teoría de que el fuego griego era un producto del diseño de un solo hombre, pero afirmaban que fue producido en los laboratorios químicos de Constantinopla por un equipo de expertos, como un proyecto de armas financiado por el estado.

Por lo tanto, la fórmula del arma era un secreto de estado y los ingredientes originales de la mezcla permanecen desconocidos hasta el día de hoy. Los científicos modernos continúan debatiendo sobre la fórmula, con varias propuestas incluyendo combinaciones de resina de pino, nafta, cal viva, fosfuro de calcio, azufre o niter.

El rasgo principal del arma era que produjo un fuego que podría quemarse en la superficie del agua. Esto lo convirtió en un arma perfecta para las batallas navales entre barcos de madera. La imagen icónica del fuego en el agua causaría temor entre los enemigos del Imperio, sobre todo porque el arma no podía ser reproducida por nadie más que por los bizantinos.

Estos amos del Mar Mediterráneo introdujeron las capacidades ofensivas del Fuego Griego, mediante la implementación de buques especialmente diseñados que estaban equipados con dispositivos parecidos a lanzallamas. Esta nueva arma apareció cuando fue necesaria la más - debilitada por sus largas guerras con Persia Sassanid, los bizantinos habían sido incapaces de resistir eficazmente la embestida de las conquistas árabes. Dentro de una generación, Siria, Palestina y Egipto habían caído en manos de los árabes, que en c. 672 se dispuso a conquistar la capital imperial de Constantinopla.

El fuego griego fue utilizado con gran efecto contra las flotas enemigas, ayudando a repeler a los conquistadores en el primer y segundo sitio árabe de la ciudad. El arma continuó en uso activo, con informes de victorias ganadas por la ventaja del fuego temido que data todo el camino hasta el siglo 13. Era un instrumento vital para aplastar las incursiones extranjeras de los invasores árabes y eslavos y las rebeliones locales. Durante la expansión bizantina a finales del siglo X y principios del siglo XI, la batalla resultó ser vital en una serie de batallas navales contra los sarracenos.

lunes, 17 de abril de 2017

Polonia confirma interés por fragatas australianas

Polonia confirma interés en la adquisición de dos fragatas FFG-7 Adelaide de la RAN 
Jane's



FFG clase Adelaide 

El gobierno polaco ha manifestado formalmente su interés en adquirir dos de las tres fragatas FFG-7 de la Royal Navy australiana (RAN), un portavoz del Departamento de Defensa (DoD) en Canberra confirmado a Jane el 12 de abril.

Sin embargo, el portavoz señaló que aún no se había tomado ninguna decisión o acuerdo, y que la eliminación de los FFG, que están basados en fragatas de la clase estadounidense Oliver Hazard Perry, estaría sujeto a controles de exportación "y otras consideraciones".

Dos de los seis buques modificados de Oliver Hazard Perry construidos para el RAN-cuatro en los Estados Unidos y dos en Australia- se retiraron en 2005 y 2008.

domingo, 16 de abril de 2017

OPV: clase Sukanya (Corea del Sur/India)

Buques patrulleros de alta mar clase Sukanya (Corea del Sur/India) 

 
La vista del cielo de la nave de patrulla en alta mar clase Sukanya, el INS Suvarna. 

Las patrulleras en alta mar clase Sukanya están en servicio con la Armada de la India. Los tres primeros barcos fueron construidos por Tacoma de Corea del Sur, mientras que cuatro se construyeron en el astillero de Hindustan en la India. 
La nave líder de la clase, el INS Sukanya (P50), se encargó en agosto de 1989. El INS Subhadra (P51) fue lanzado en 1989 y puesto en marcha en enero de 1990. 
El INS Suvarna (P52) fue lanzado en agosto de 1990 y puesto en marcha en abril de 1991. Los tres barcos fueron encargados en Masan, Corea del Sur y navegaron a la India para recibir el armamento. 
La quilla del INS Savitri (P53) fue establecido en junio de 1988. La nave fue lanzada en mayo de 1989 y puesta en servicio en noviembre de 1990. El INS Sarayu (P54) fue establecido en junio de 1988, puso en marcha en octubre de 1989 y comisionado en la Marina de la India en octubre de 1991. 
El barco fue vendido a la marina de guerra de Sri Lanka y comisionado como GLC Sayura en el año 2000. El Sayura fue reinstalado con nuevos sistemas de armas antes de su entrega. El barco ahora es el buque insignia de la Armada de Sri Lanka. 
El INS Sharada (P55) fue puesto en quilla en junio de 1989, puso en probado en mar en agosto de 1990 y comisionado en diciembre de 1992. El último barco de la clase, el INS Sujata (P56), fue establecido en junio de 1989, ensayos de mar en octubre de 1991 y puesto en marcha en noviembre de 1993. 
Las patrulleras de alta mar clase Sukanya se utilizan principalmente para llevar a cabo tareas de patrulla en alta mar en la zona económica exclusiva (ZEE) de la India. El INS Sharada participó en la Operación Sagitario, que cubrió 20.000 millas náuticos en 2002. El INS Sukanya se aplica actualmente en operaciones contra la piratería en el Golfo de Adén. El barco con éxito frustró varios ataques de piratas en septiembre y octubre de 2011. 



Diseño de clase Sukanya 
El OPV clase Sukanya ofrece un casco de gran tamaño que está equipado con armamento ligero para misiones de patrulla en alta mar. La plataforma se puede actualizar para convertirse en una fragata ligera mediante la integración de los sistemas de armas pesadas. Dos barcos de la clase, el INS Subhadra y INS Suvarna, fueron adaptados con una plataforma para lanzar misiles desde una base estabilizada de misiles navales balísticos superficie-superficie Dhanush, incluso bajo duras condiciones meteorológicas. 
Ambos barcos están equipados con terminales Inmarsat-C. Todos los buques de la clase están equipados con estabilizadores de aletas y una bomba de lucha contra el fuego encima del hangar. 
La OPV tiene una longitud total de 101.1m, una eslora de 11,5 metros y un calado de 3,4 metros. El desplazamiento a plena carga del buque es 1.890 t. Cada barco puede complementar una tripulación de 140, incluyendo 125 miembros alistados y 15 oficiales. 

Misiles de clase Sukanya 
Los INS SubhadraINS Suvarna pueden lanzar misiles balísticos Dhanush bordo de los buques desde una plataforma de lanzamiento de misiles. El Dhanush es una variante naval de los misiles superficie-superficie Prithvi. Puede transportar una ojiva convencional o nuclear 500 kg a una distancia de 250 km. 
Un misil Dhanush realizó con éxito una prueba de fuego del INS Subhadra en diciembre de 2009. 
La plataforma para helicópteros fue modificada para dar cabida a una plataforma de misiles sobre raíles estabilizados. El hangar de helicópteros aloja dos misiles a bordo y una consola portátil alimenta de los parámetros de guía de misiles antes de su lanzamiento. 

 
 
El misil indio Dhanush (variante naval del Prithvi de 350km de alcance) fue exitosamente lanzado desde el OPV INS Subhadra en la costa de Orissa. 

Sistemas navales de armas a bordo de los buques de la Armada india 
El arma principal montado en la cubierta de proa es un arma antiaéreo Bofors de 40 mm, y 60 calibres. El arma puede disparar a una velocidad de 120 disparos por minuto. La OPV también están armados con ametralladoras de 12,7 mm. 

Sensores/radares de los barcos de patrulla en alta mar clase Sukanya 
La clase Sukanya está equipada con un radar de búsqueda en superficie Racal Decca 2459 que funciona en las bandas E/F y un radar de navegación BEL 1245 . 

El barco cuenta con una cubierta para helicópteros a popa y hangar para permitir las operaciones de un solo helicóptero HAL Chetak. La plataforma para helicópteros también pueden apoyar a helicópteros Sea King y Kamov Ka-28. 
El helicóptero embarcado se despliega en la búsqueda y rescate (SAR), y las misiones de patrulla marítima. 
La clase Sukanya es propulsada por dos motores diesel que conducen un sistema de doble eje de propulsión. 
Cada motor entrega una potencia de 9.540 kW. El sistema de propulsión proporciona una velocidad máxima de 21kt y una gama de 5.800 millas a 15 nudos. 

 
La nave principal de las patrulleras clase Sukanya alta mar anclado en Chennai, India. 
 
Los barco patrulla de alta mar clase Sukanya están armados con un cañón AA de 40mm Bofors. 
 
Las patrulleras offshore clase Sukanya pueden llevar un helicóptero HAL Chetak. 

Navy-Technologyx